Bengt Adolf Wilhelm BrattÅlder: 85 år1849–1934
Född | 10 juni 1849 34 26 |
Brors födelse | Malcom Hugo Bratt 1852 (Ålder 2 år) |
Farmors död | Sara Johanna Lagerberg 21 december 1852 (Ålder 3 år) |
Systers födelse | Sophie Bratt 16 december 1856 (Ålder 7 år) |
Utbildning | 1863 (Ålder 13 år) Skola eller universitet: Lyceum, Uppsala |
Utbildning | mellan 1866 och 1868 (Ålder 16 år) Skola eller universitet: Göteborgs handelsinstitut |
Utbildning | 1868 (Ålder 18 år) Skola eller universitet: Tekniska skolan, Borås |
Yrke | mellan 1869 och 1877 (Ålder 19 år) Arbetsgivare: Aug. Carlsson & co |
Yrke | Grundade Arbetsgivare: Brattrederierna Anteckning: http://www.nad.riksarkivet.se/?Sokord=1920+1930&FacettFilter=arkis_aukt_huvudkategori_facet%24F%C3%B6retag%3A&page=12&postid=Arkis+5230104D-9BCA-11D5-BBD1-00D0B73E7A8B
|
Yrke | Verkst dir Arbetsgivare: Ångfartygs AB Adolf, Nordsjön och Östersjön |
Egendom | Adolf Bratt & Co 1877 (Ålder 27 år) |
Faderns död | Carl Mauritz ”Calle” Bratt 22 januari 1880 (Ålder 30 år) |
Äktenskap | Gertrud Elisabeth Kjellberg — Visa denna familj 10 september 1881 (Ålder 32 år) |
Dotters födelse nr 1 | Tyra af Sandeberg 17 november 1882 (Ålder 33 år) |
Dotters födelse nr 2 | Dagmar Bratt 9 juli 1884 (Ålder 35 år) |
Egendom | Ångfartygs AB Elfsborg 1884 (Ålder 34 år) |
Egendom | Gullringsbo 1886 (Ålder 36 år)Anteckning: Byggår
|
Sons födelse nr 3 | Carl Arnold Bratt 30 oktober 1888 (Ålder 39 år) |
Egendom | Ångbåts AB Amacita 1889 (Ålder 39 år)Anteckning: 1889 bildas det första rederiet som får namnet Ångbåts AB Amacita
|
Egendom | Ångfartygs AB Amicitia 1889 (Ålder 39 år) |
Sons födelse nr 4 | Gustaf Adolf Bratt 17 september 1894 (Ålder 45 år) |
Broderns död | Karl Gustaf Emanuel Bratt 1894 (Ålder 44 år) |
Egendom | Ångbåts AB Nordsjön samt Ångbåts AB Arnold 1896 (Ålder 46 år) |
Yrke | Turkisk konsul 1901 (Ålder 51 år) |
Broderns död | Malcom Hugo Bratt 1905 (Ålder 55 år) |
Moderns död | Sophie Magdalena Julia Lilliehöök af Gälared och Kolbäck 1908 (Ålder 58 år) |
Egendom | Ångbåtsbolaget Östersjön 1908 (Ålder 58 år) |
Barnvigsel | Waldemar Emanuel Carlsson — Dagmar Bratt — Visa denna familj 29 juni 1910 (Ålder 61 år) |
Egendom | Ångbåtsbolaget Adolf. 1912 (Ålder 62 år) |
Barnvigsel | Carl Arnold Bratt — Carin Trapp — Visa denna familj 1914 (Ålder 64 år) |
Yrke | Generalkonsul för Turkiet 1915 (Ålder 65 år) |
Egendom | Gullringsbo 1916 (Ålder 66 år) |
Egendom | Dagmar Bratt 1924 (Ålder 74 år) |
Sonens död | Carl Arnold Bratt 8 januari 1930 (Ålder 80 år) |
Död | 18 december 1934 (Ålder 85 år) |
Händelse | Nya Ångfartygs AB Götha 1944 (9 år efter dödsdagen)Anteckning: Rederiet Nya Ångfartygs AB Götha köps 1944 av Adolf Bratt & Co.
|
Familj med föräldrar |
fader |
Född: 9 maj 1815 48 30 — Botilsäter, Säffle, Värmlands län, Sverige Död: 22 januari 1880 — Ö. Ämtervik, Värmlands län, Sverige |
moder |
Sophie Magdalena Julia Lilliehöök af Gälared och Kolbäck Född: 1823 — Ny, Värmlands län, Sverige Död: 1908 |
Äktenskap: 1843 — |
|
22 månader äldre bror |
Född: 25 oktober 1844 29 21 — Värmskog, Grums, Värmlands län, Sverige Död: 1937 — Stockholm, Stockholms län, Sverige |
2 år äldre bror |
Karl Gustaf Emanuel Bratt Född: 1846 30 23 — Ny, Värmlands län, Sverige Död: 1894 |
3 år han själv |
Född: 10 juni 1849 34 26 — Brosäter, Säffle, Värmlands län, Sverige Död: 18 december 1934 — Göteborg, Västra Götalands län, Sverige |
4 år yngre bror |
Malcom Hugo Bratt Född: 1852 36 29 — Bro, Säffle, Värmlands län, Sverige Död: 1905 — Uppsala, Uppsala län, Sverige |
5 år yngre syster |
|
Familj med Gertrud Elisabeth Kjellberg |
han själv |
Född: 10 juni 1849 34 26 — Brosäter, Säffle, Värmlands län, Sverige Död: 18 december 1934 — Göteborg, Västra Götalands län, Sverige |
maka |
Gertrud Elisabeth Kjellberg Född: 15 oktober 1861 36 — Göteborg, Västra Götalands län, Sverige Död: 1935 — Lerum, Sverige |
Äktenskap: 10 september 1881 — |
|
14 månader dotter |
Tyra af Sandeberg Född: 17 november 1882 33 21 Död: 12 mars 1947 — Mo, Västra Götalands län, Sverige |
20 månader dotter |
Dagmar Bratt Född: 9 juli 1884 35 22 Död: 1954 |
4 år son |
Född: 30 oktober 1888 39 27 — Göteborg, Västra Götalands län, Sverige Död: 8 januari 1930 — Göteborg, Västra Götalands län, Sverige |
6 år son |
Född: 17 september 1894 45 32 — Lerum, Västra Götalands län, Sverige Död: 27 november 1985 |
Yrke | http://www.nad.riksarkivet.se/?Sokord=1920+1930&FacettFilter=arkis_aukt_huvudkategori_facet%24F%C3%B6retag%3A&page=12&postid=Arkis+5230104D-9BCA-11D5-BBD1-00D0B73E7A8B |
Egendom | Verksamheten startade 1877 med inriktning på koks och sjöfart. http://www.kommandobryggan.se/Bryggan/bratt.htm Brattbolagen http://www.faktaomfartyg.se/brattbolagen.htm |
Egendom | Till 1891 Det första rederiet i verksamheten får namnet Ångfartygs AB Elfsborg, grundat 1884 och upplöst 1891. http://www.faktaomfartyg.se/brattbolagen.htm |
Egendom | Byggår |
Egendom | 1889 bildas det första rederiet som får namnet Ångbåts AB Amacita |
Egendom | 1889 bildas det första rederiet som får namnet Ångbåts AB Amacita som 1896 följs av Ångbåts AB Nordsjön samt Ångbåts AB Arnold. http://www.kommandobryggan.se/Bryggan/bratt.htm |
Egendom | Rederirörelsen ombildas 1908 till Ångbåtsbolaget Östersjön http://www.kommandobryggan.se/Bryggan/bratt.htm |
Egendom | Adolf Bratts rederirörelse inriktar sig i första hand på koltrafik mellan Sverige och England. http://www.kommandobryggan.se/Bryggan/bratt.htm |
Egendom | Stuterimässig hästuppfödning. http://sv.wikipedia.org/wiki/Adolf_Bratt "Gullringsbo Aktiebolag upplåter och försäljer 1/2 mtl Gullrings- bo Nohlgården och 3/16 mtl Gullringsbo Sörgården till Adolf Bratt. 1916 Gullringsbo byggdes om (frälse från 1600-t). Ägare Gustav Adolf Bratt. " https://camilladufva.wordpress.com/hem/guldringsbogrenen/ "Något 100-tal m uppströms Svartåbron finns en annan väg och rester av ett brobygge, nämligen en högbro bestående av 9 betongpelare med uppfarter av kallmurad sten. Brobanan har legat på 4 längsgående I-balkar. Numera är dessa och dom kraftiga räckena av galvade rör det enda som återstår av brobanan. Högsta höjd ungefär 10 m. Denna bro byggdes av ägaren till gården Gullringsbo, generalkonsul Adolf Bratt, för att hästarna skulle slippa att gå ner i ravinen för att korsa Svartån. Kanske var orsaken också en lätt släng av storhetsvansinne. Byggår okänt, troligen början på 1900-talet. " http://gotbild.se/brosidor/bronr29.htm |
Egendom | 1924 06. Såld till Ångfartygs AB Nordsjön (A Bratt), Göteborg. Omdöpt till DAGMAR BRATT.
1937 04. Överförd till Ångfartygs AB Adolf (A Bratt), Göteborg. 1940 - 1945. Gick i Röda Kors-trafik under 2:a Världskriget. 1958 09. Såld till Skrot- & Avfallsprodukter, Göteborg för upphuggning, men byggdes om till pråm. Omdöpt till ANNA. 1958 10. Såld till A/S Christiania Portland Cementfabrik, Oslo. Omdöpt till HANNA.
http://www.faktaomfartyg.se/kapela_1920.htm
|
Händelse | Rederiet Nya Ångfartygs AB Götha köps 1944 av Adolf Bratt & Co. |
Namn | Ångfartygs AB Götha bildades 1870 men man hade i inledningen stora problem med att få ekonomin att gå ihop och bara efter några år gör man konkurs. 1873 görs ett nytt försök då Nya Ångfartygs AB Götha bildas. Detta nya bolag har större framgång och rederiet utvecklar sin trafik på framförallt Holland och Belgien med linjetrafik mellan t.ex. Göteborg-Antwerpen. Götha drivs av familjen Sternhagen fram till 1944 då rederiet köps av Adolf Bratt & Co. Göthas rederinamn, skorstensmärke och trafik består dock. En del av Göthabolagets lastfartyg tog även passagerare och för detta ändamål byggdes Burgundia om för att 30 passagerare. I samband med denna ombyggnad beställdes Belgia byggd för att ta 42 passagerare. Verksamheten startade 1877 med inriktning på koks och sjöfart. 1889 bildas det första rederiet som får namnet Ångbåts AB Amacita som 1896 följs av Ångbåts AB Nordsjön samt Ångbåts AB Arnold. Rederirörelsen ombildas 1908 till Ångbåtsbolaget Östersjön samt 1912 nu blir namnet Ångbåtsbolaget Adolf. Adolf Bratts rederirörelse inriktar sig i första hand på koltrafik mellan Sverige och England. 1944 övertar Bratt Göthabolaget, men de båda rederierna drivs vidare på samma linjer och under tidigare namn. Bratt/Götha blir 1965 delägare i det av Rexbolagen och Transoil nystartade TOR Line som startar trafik med moderna passagerarfärjor på de linjer till England och benneluxländera där Bratt/Götha redan är etablerade sedan länge. Senare samma år övertar Transoil Bratt/Göthabolagen, som nu kommer att ingå i Rexkoncernen. Redan 1967 försvinner även Rexkoncernen som nu köps upp av Salénrederierna. Det sista fartyget från Brattepoken säljs 1967 medan Göthabolaget lever vidare ännu en tid inom Salénkoncernen. De båda bolagen lever på ett vis kvar genom TOR-Line/Scandinavian Seaways som ännu driver trafik på de linjer som etablerades av Bratt/Götha. http://www.kommandobryggan.se/Bryggan/bratt.htm |
Namn | 3) Bengt Adolf Wilhelm B., den föreg:s bror, affärsman(1849—1934),var anställd hos Falkenbergs sågverksab.1868—69,hos Ang. Carlsson & co.1869—77,startade1874grosshandcls-ocb skeppsrederiverksamhet i Göteborg under firma Adolf Bratt & co., som snart fick en betydande omfattning och av vilken B. blev ensam innehavare tio år senare. Han var även under en följd av år disponent för Göteborgs salt- och sodafabriksab., turkisk konsul från1901,generalkonsul från1915och en av hästsportens främsta gynnare i sin hemstad; på sin egendom Gullringsbo bedrev han under flera decennier stuterimässig hästuppfödning.Th. http://svenskuppslagsbok.se/11061/brattvitt-utgrenad-slakt/ |
Egendom | Gullringsbo.JPG Format: image/jpeg Bildens dimensioner: 765 × 505 pixlar Filstorlek: 64 KB Typ: Foto |
Egendom | Svartåbron.jpg Format: image/jpeg Bildens dimensioner: 338 × 225 pixlar Filstorlek: 33 KB Typ: Foto |
Egendom | Fartyget Dagmar Bratt.jpg Format: image/jpeg Bildens dimensioner: 750 × 459 pixlar Filstorlek: 39 KB Typ: Foto |
Mediaobjekt | Format: image/jpeg Bildens dimensioner: 250 × 319 pixlar Filstorlek: 16 KB Typ: Foto |